|
|
اادر خدمت اصلاح الگوی مصرف |
|||
|
سایت اطلاع رسانی اسفندیار عباسی |
دریافت قلم فارسی (فونت) مناسب | |||
|
صفحه اصلی معرفی سایت تازه های سایت همکاری با سایت درباره اسفندیار عباسی تماس با ما |
||||
|
مقاله ها و پیوندها: بخش اول - آلودگی اطلاعاتی بخش دوم - توسعه محلی |
||||
|
خدمات پشتیبانی پژوهش خدمات پشتیبانی نشر خدمات پشتیبانی توسعه محلی |
||||
|
برای پژوهشگران برای اولیا و مربیان برای برنامه ریزی و سیاستگذاری |
||||
|
|
||||
|
ا مقاله ها و پیوندها - توسعه محلی و اصلاح الگوی مصرف ا |
||||
|
|
فناوری های مناسب برای تامین و بهینه سازی مصرف انرژی حذف بزرگراه ها بازگشت به بهینه سازی مصرف انرژی بازگشت به بهینه سازی انرژی در حمل و نقل بازگشت به فناوری های مناسب در حمل و نقل در بسیاری از کشورهایِ در حال توسعه، مدیران و مسئولان شهری هنوز احداث بزرگراه و دیگر معابر عریض را برای روان شدنِ جریان ترافیک واجب می دانند. شکی نیست که این باور برخاسته از عدم اطلاع این مدیران از یافته های تحقیقاتیِ به دست آمده طی 40 سال اخیر در آمریکا و دیگر کشورهای صنعتی دنیاست. این مطالعات به روشنی نشان داده است که طرح های ساخت بزرگراه ها و تعریض معابر که در تئوری برای روان تر شدن جریان ترافیک اجرا می گردد در عمل بناهایی ناکارآمد و زیانبار اند. بتنسنتس ینتس نیتسین سنیت نس یتنسیت نست ینست ینت سین تسینت سینتنست ی ناکارآمد بودن این بناها از این جا معلوم شده است که برخلاف انتظار متخصصین و عامه مردم، با افتتاح هر یک از این بناها عملا بر تعداد و طول سفرهای درون شهری و نیز به تعداد اتومبیل های جدید شهر افزوده می شود. یعنی پس از مدت نسبتا کوتاهی، روانیِ ترافیک روزهای نخستینِ افتتاح سازه، با ازدحام بیشتر خودروها جایگزین می شود ضمن اینکه محله های مجاور آنها نیز از نظر اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی آسیب می بینند. بی جهت نیست که امروزه تبدیل بزرگراه ها به بوستان های شهری، زیستگاه های طبیعی، مراکز تفریحی یا مسکونی-تجاری در شهرهای بزرگی چون نیویورک، پاریس و سئول به عنوان الگویی عملی و مؤثر در دستور کارِ برنامه ریزی نوینِ شهری به منظور ترویج بهینه سازی مصرف انرژی و پاکیزه سازی هوا در کلان شهرهای جهان قرار گرفته است. بیشتر بخوانید برایتسنت نت نت نمونه ای از این طرح ها در شهر نیویورک، ینستینتس سنیت س |
|||
| آرم و طراحی سایت، حمیرا شریفی 2008 ©آ | ||||
